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奇瑞捷途章红玉:新品牌突围靠什么丨汽车新闻资讯

网上很多文章称捷途是“价格杀手”,他们猜测这也许是其销量快速提升的诀窍。但是章红玉不认可这个说法。章红玉分析,捷途之所以能快速上量,有几个原因。

2020高端访谈】7月24日,第二十三届开幕。据了解,本届共有120多个国内外知名参展,全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际,同时也是首次移至7月举行。

在易车开设的高端访谈间里,汽车新闻资讯网专访了奇瑞控股捷途副总经理章红玉。

奇瑞控股捷途副总经理章红玉

2019年,中国汽车市场经历了一场“寒冬”,根据乘联会统计,狭义乘用车市场全年销量2070万辆,同比下滑7.4%,相比2018年的3%的下滑幅度进一步增加。然而,诞生于中国车市最艰难时期的奇瑞捷途却能够逆市上扬,2019年实现13.8万辆的全年销量,仅用了18个月零10天,就卖出了20万辆新车,堪称是创造出了属于中国汽车行业的“捷途速度”。

网上很多文章称奇瑞捷途是“价格杀手”,他们猜测这也许是其销量快速提升的诀窍。

但是章红玉不认可这个说法。章红玉分析,奇瑞捷途之所以能快速上量,有几个原因。

一是坚持“旅行+”细分市场定位,产品现在以为主,并且有着集团的技术等资源背书,在研发、制造等领域有着先天的优势,旗下产品依据“旅行+”各场景进行了很多专门配备,比如220V电源、灵活多变大空间、电动感应尾门等等,并且建立了严苛的质量管理体系和供应商管控体系,简而言之,产品有针对、品质有保障。

第二个原因是“旅行+”生态圈,赋予车主多项用车权益,比如用户出行的时候,在携程上如果车主想定酒店、或者餐饮都会有优惠。另外,如果开的车去旅游,一些旅游景点也会有服务网点,旅游的时候网点会把这个的车保养好,这也是优势之一。

第三个原因是优质的服务,疫情期间我们第一时间为老用户免费升级新风系统,依托强大的渠道体系建立起来便捷舒适的50公里购车用车圈,推出终身免费保养、开设网上等政策,加上整车10年20万公里、10年100万公里质保等举措,适时地为消费者提供实用的产品,尤其超长质保和终身免费保养两项政策,用户在正常使用的情况下,用车几乎没有后顾之忧。

以下为专访原文:

汽车新闻资讯网:请你简单介绍一下这次捷途带来了哪些重点车型?

章红玉:这次我们参展主要围绕的“旅行+”定位,整个展台也是按照“旅行+”的场景去布置的,围绕用户的体验来打造“旅行+”生态圈整体布局,这次上我们带来的产品主要是以X70系产品和X90系产品,X70系产品主要有Coupe、新一代,还有EV和;同时带来的还有,热爱Pro等90系列产品,带来的主要这是两大产品序列。

汽车新闻资讯网:捷途X70S性价比特别高,网上称它是价格杀手,你喜欢这个称号吗?

章红玉:性价比确实非常高,但并非“价格杀手”,同等价位下,这款车不论是动力还是配置,在同级别车型中都有很强的竞争力,搭载的1.6T缸内直喷同级别中动力表现最强;与此同时我们赋予它更加年轻化的目标人群,拥有Style(有型)、Sport(有驭)、Smart(有智)三大亮点,其实是对“旅行+”的细分市场不同人群的进一步细分,2745mm超长,在同价格区间车型之中,空间舒适性有着明显的优势,同时还搭载了众多越级的配置,比如车道偏离预警、变道辅助、全景影像、疲劳驾驶提醒、车联网等等,加上其动感、时尚的造型设计以及诚意的价格,综合下来,这款车给了用户更多的选择,性价比优势也很突出,而不是单一的价格优势。

汽车新闻资讯网:其实奇瑞多年来有一个问题,就是品牌向上的过程中后续的力量不太够。但是我们看这两年吉利也好,长城也好,包括长安,他们整个品牌还是有一个很明显的提升的感觉。您觉得捷途在未来向上的过程中,靠什么力量来支撑品牌向上呢?

章红玉:品牌向上的基石离不开总体销量的提升。集团今年上半年销量是正增长的,6月份销量46189辆,环比增长10.9%,已经连续4个月保持环比增长,海外出口和新能源销量环比分别增长27.3%、3.1%。1-6月份累计销量235248辆,出口41799辆,同比增长42%,显然已经实现了品牌向上。

在体系中的价值就在于开拓全新的“旅行+”细分市场,并在细分市场做到领军地位,得到市场认可并推动集团的市占率,携手兄弟品牌合力拉动集团整体品牌向上。

如何支撑品牌向上这个问题,我们认为首先要继续坚持并深耕“旅行+”市场,持续打造和完善“旅行+”生态圈,让能够始终走在细分市场的前列,引领市场前行,做到行业第一。对于未来的发展我们也抱有很大的信心,有着集团二十多年整车制造经验的背书,以及在研发、技术等方面的输出,有信心在细分市场继续发力,可以说目前在“旅行+”细分市场已经处于领先地位,未来也将继续保持。

、领克、被很多媒体朋友誉为中国产业“三大新锐品牌”,这也代表着我们中国产业整体品牌形象实是在逐步提升的过程当中。当然,除了表象之外,价格体系也是重要指标之一,中国品牌目前正在向上突破10-20万价格区间,重点布局10-15万价格区间,而目前的平均售价稳定在10.5万元,稳定盈利的同时,也是品牌向上的一大表现。

汽车新闻资讯网:我查到的资料显示,你们的用户买车之后,捷途会让用户以车友会、俱乐部、经纪人还有积分制的方式分享捷途,集团层面也是通过打通途居旅游板块,还有服务智联板块,以捷途产品序列为核心触点,打造一个出行旅游的生态圈。能不能具体介绍一下这个生态圈是怎么运行的,目前这个圈子的打造情况如何呢?

章红玉:从诞生之初,就始终坚持打造和完善“旅行+”生态圈建设,与携程、方特、途居及全国多省的文旅厅、旅游景点达成合作,将服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合,形成以用户使用场景为中心,打造全国、地方、的三级权益系统。目前已与方特、携程、途居、格美会等战略合作实现公司级权益;与菜鸟游、浙江富春江等合作实现地方级权益;与野三坡、沙坡头等旅游景点互动达成级权益。

2020年受疫情影响,现阶段各地旅游业大面波及,尽管全国各地主要景区重新开业,但较往年热度明显下滑。目前,在国家的大力推动下,下半年将进一步推动“旅行+”权益落地,完善“旅行+”体验。

汽车新闻资讯网:捷途车主会有比非车主更多的优惠吗?

章红玉:对,有这个权益。与途居露营、携程、华强方特等达成合作,车主除了能享受到整车10年/20公里质保、10年/100万公里质保等权益外,旅行时还可以获得方特门票立减50元、途居露营入住八五折、携程白金会员身份等等权益,特别要提出的是,这些权益独立于景区等本身优惠政策,也是车主独有的。

汽车新闻资讯网:这个网点要很广吧?

章红玉:我们正在积极铺设“旅行+”生态圈网点,并在逐步推进,目前已经在全国多地的5A级景区形成网络布局。目前,在国家的大力推动下,下半年将进一步推动“旅行+”权益落地,开辟多条独有旅行线路,完善“旅行+”体验。

汽车新闻资讯网:有多少用户是被这个吸引然后买车的?数量多吗?

章红玉:我们没有具体的统计数据。但我们确信,保有客户对这个品牌可能会忠诚度比较高。因为保有客户对品牌忠诚,转介绍率是最核心的指标,目前的产品转介绍率已经拉升到30%,客观上讲这是一个非常突出的数据。

汽车新闻资讯网:你们会做数字化运营吗?

章红玉:事实上,我们已经在布局数字化运营。比如疫情期间,深挖线上渠道优势,开设了300+网上,线下无法举办及新车发布会的情况下,我们举办了20万辆整车下线、Coupe等多场直播直播活动,收到了很好的市场反馈。尤其是Coupe上市活动期间,从个性定制、线上购车、创意传播等三个维度,打造除了独具特色的创意营销活动。首先,Coupe支持线上定制,让用户定制自己的专属爱车;线上新零售打通售前售后,让用户足不出户安心购车;“杠精来了”潮尚battel趴,重新定义线车发布会,以辩论赛形式表现Coupe的卖点,内容不再是以前枯燥的介绍。并且还有抖音挑战赛、今日头条等多平台传播,进一步提升品牌声量。

从成果来看,Coupe发布会,抖音话题挑战赛播放达16.6亿,多平台曝光达1亿+。所以说,在数字化运营方面已有布局,且效果显著,未来我们还会进一步强化。

汽车新闻资讯网:你怎么判断下半年车市的走势?

章红玉:根据中国协会预测的数据来看,整个行业全年可能下滑10%到15%,甚至更低,结合我们自身的预测来看,随着国家经济的复苏、旅游市场开放,以及一系列针对市场的刺激政策,购车刚需也将逐步显现。

目前市场虽然已经连续4个月实现环比上涨,预计下半年竞争态势更加激烈,洗牌机制和“马太效应”会更加凸显。

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