研究团队
周丽君 研究院首席分析师
李懿欣 研究院行业分析师
报告正文 2019年“春节购车效应”洞察报告
中国乘用车市场“春节购车效应”显著,有利于车企年底冲量或去库存
随着购置税优惠政策等偶然性因素取消,2019年的“春节购车效应”尤其显著
2019年显著的“春节购车效应”,大幅提升车市零售与加速去库存,1月终端零售比厂家批发量足足高出70多万辆
中西部地区“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;华南降幅减少北方降幅增加,“春节效应”加速南移
外出务工大省“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;人口流失与天气寒冷,制约东三省“春节效应”
四五线等低级别城市“春节购车效应”显著,零售占比大幅提升,更有利于车企年前冲量或去库存
长江中上游城市“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;务工人员返乡,制约沿海城市“春节效应”
中国品牌“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;大规模降价促销,“春节效应”向海外品牌渗透
吉利、哈弗、宝骏等中国品牌“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存
SUV/MPV“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;首购用户持续流失,轿车“春节效应”大幅降低
紧凑型SUV“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;中型SUV降幅减少,“春节效应”加速上探
紧凑型轿车“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;中型轿车占比由降到增,“春节效应”加速上探
帝豪、哈弗H6、博越、宝骏510等“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存
“春节购车效应”关键词:
“春节购车效应”普遍存在,在经济相对落后的中西部地区、低级别等, “春节购车效应”尤其显著。车企如能利用得当, “春节购车效应”非常有利于车企年底冲量或去库存,其中性价比突出的车型,更能在春节购车季中发挥关键作用
“春节购车效应”演变趋势:
2020年更好把握“春节购车效应”建议: