2020-11-12 09:49
11月11日，2020世界智能网联汽车大会在京举办。
作为与会嘉宾，北汽集团党委书记、董事长姜德义围绕智能网联汽车产业发展现状、企业实践及发展趋势作了主题报告。
姜德义
姜德义表示，当前智能网联汽车产业蓬勃发展势头可以概括为“一远、一近、一快、一稳”，这意味着整个产业已经进入到脚踏实地的关键时期，所有支撑其中的参与者都需要秉持务实，从技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化各维度，推动智能网联产业发展迈上新层次。
对于智能网联汽车的发展，姜德义用了4个“务实”，说明当下企业该有的推进态度。姜德义同时表示，智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，将伴随技术的进步、模式的创新、政策的完善，更加强劲地发展演进。
姜德义表示，北汽集团将围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域，持续稳步推进，力争在“十四五”期间建立起自动驾驶与控制技术、智能驾驶算法、5G网联技术、车联网大数据、以太网安全网关等五大核心技术平台，并在2025年实现L4级自动驾驶产品量产，及L5级自动驾驶的技术开发成熟。
以下是姜德义演讲部分内容：
务实技术创新，在于加快释放实用价值。当前智能网联汽车核心技术已经进入从量变到质变的急需期，决策、规则算法等瓶颈仍然存在，制约着产业的进一步规模化发展。如何在提升技术创新可行性和可靠性的同时，加快降低成本，推动技术创新向规模化应用的转化，真正释放技术创新价值，将是下一步整个产业发展的关键。
围绕智能技术创新，北汽集团聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联三大主要应用方向，坚持自主创新和开发创新并重，在5G、V2X、智能驾驶中央计算平台、车联网等关键技术领域取得突破的同时，通过建立技术研发与产品应用通道，打造技术开发与工程应用协同作战部队，推动相关技术的规模化搭载应用。如多次在重大场合亮相的北汽队列自动驾驶技术，目前已经开始推进在商用车领域的商业化应用。智能交互，全自动泊车，AR导航等60余项智能网联技术，也已先后在X7等车型上成功搭载应用。
务实产品迭代，在于精准把握消费需求。智能网联汽车发展的最核心价值就是满足用户对于安全、舒适、便利的不断追求，我们的产品迭代也需要始终以消费者为中心，如何真正将消费者从开车用手机导航的传统模式中转换出来，如何真正让消费者摆脱商场寻车的窘境，享受即开即停的便利等等，都需要企业从用户痛点和实际需求出发，通过逐步迭代，不断提升产品功能价值。以市场用户需求为导向，北汽集团新一代智能产品提供了最新解决方案。
乘用车领域，具备L2级自动驾驶车型，北汽从智能驾驶、智能交互、智能互联、智舱体验等维度为用户提供群场景解决方案，全新新能源高端品牌首款车型，与华为联合创新成果，配备L2.5级智能驾驶系统，全场景泊车功能，为用户真正打造出了智能移动专署空间。商用车领域，北汽开发出涵盖轻卡、重卡等产品，并已全面进入示范应用阶段。
务实生态繁荣，在于充分发挥协同效应。智能网联汽车产业应用场景多，技术创新难度大，产业链综合且分工复杂，需要一个多方共建的生态体系做支撑，车企、零部件供应商、互联网企业、初创团队、配套设施建设等各方参与者，都需要在找准自身定位，发挥自身优势的基础上，主动开展产业链的横向、纵向、互补融合，以协同效应的充分发挥，切实实现产业链整体的成本最优，效益最大。
北汽集团始终秉持开放合作、互利共赢的发展，并在助推智能生态繁荣、务实发挥协同效应方面不断取得积极进展。我们与科大讯飞、华为、清华紫光、滴滴等数十家企业和跨界力量，围绕智能网联车路云网图等全技术链发挥各自优势，开展深度合作，部分成果已在全新车型上搭载应用。
务实交通优化，在于推广成熟应用场景。智能网联汽车最高阶形态一定是在智能交通、智慧城市的协同系统中得以最充分体现。建设智能交通、智慧城市过程中，我们需要分阶段务实推进局部场景应用，并通过应用实践中的持续改进，实现全系统的逐步完善，围绕智能交通，结合2022年冬奥会区域高速干线和智慧城市建设需求，北汽集团按照场景优先的原则，在对场景设计、智能驾驶、车路协同等进行统一规划的基础上，进行了大量测试和示范运行。
北汽集团聚焦自主驾驶出租车，自动驾驶物流车，智慧公交，无人清扫车等示范运营，全力参与市高级别自动驾驶示范区建设。北汽基于高速干线物流场景，在盐城高速将单车智能与CV2X技术相结合，有效提高交通效率。
过去几年里，北汽集团先后与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等产业链或跨界伙伴紧密联手，建立围绕智能网联技术的全价值链朋友圈。则与宁德时代、西门子、麦格纳、百度、华为、京东、苏宁、滴滴等企业建立战略合作关系，围绕电驱动、自动驾驶、智能网联等进行深度合作，推进联盟化发展。
