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徐有忠:“火星”为基 星途向上 | 汽车新闻资讯

【2020广州车展高端访谈】广州车展期间,没有过多的产品展示,而是举办了一场以安全为主题的技术分享会,把一台“事故车”搬到了舞台上。

这当然不是一台简单的“事故车”,而是在C-NCAP标准下经历了各种碰撞后的。在最新一期的C-NCAP碰撞测试中,取得了93.6的综合得分,获得了5星+的安全认证。
打造出这台的平台,是该品牌在今年车展时推出的全新M3X火星架构,它也是集齐了年度研发成果的作品。
汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠在接受汽车新闻资讯专访时表示,的使命是要在品牌之上来实现它的高端定位,要想完成这一大步转化,离不开高性能全球化M3X火星架构。而安全、智能化和舒适度是M3X架构能够胜出的原因,也是它的魅力所在。

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M3X火星架构为车辆安全代言

在今年的车展上,M3X火星架构正式亮相,是与麦格纳等供应商联手打造的模块化架构,兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型,并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。

汽车新闻资讯:今年,M3X火星架构是一个重点项目,您能详细介绍该架构的优势吗?

徐有忠:M3X火星架构,是基于23年成熟造车经验和五大研发中心全球布局,携手全球顶级供应商麦格纳打造出高性能全球化M3X火星架构。主要拥有拥有四大核心模块优势。

一,安全。按照全球的最高标准来进行相应安全这块打造,无论是主动安全还是被动安全,采取了先进的技术。今年8月份,参与2018版C-NCAP碰撞评测,达到了“+”安全评级,而且得分超越整个中级SUV,包含合资豪华车在内的,所以M3X火星架构赋能的安全性能表现是非常突出的。 

第二就是我们架构赋能的智能化,采用最新的雄师智云Lion 4.0系统,实现智能语音及语义交互等黑科技,还有高级的L2.5级智能辅助驾驶系统。

第三就是基于这个架构,无论是底盘还是整个空间设计上面,给人非常舒适的表现。比如底盘的考量,包含了很多细节方面的考虑,同时为保证乘坐人有很好的舒适感,底盘平顺性也有考虑。所以说整个底盘的表现里面,不论这种减振特性,还是转向特性等各个方面,M3X火星架构都考虑的非常周到。同时架构里面还布局最新的第三代发动机,就是1.6T、2.0T的发动机,高动力输出的同时,也低油耗、环保。

这就是我们整个架构上面,相对于竞争对手我们胜出的地方,也是M3X火星架构的魅力所在。

汽车新闻资讯:计划会在M3X架构下推出怎样的车型?

徐有忠:这个架构能够支持SUV车型,未来,也将包括我们的轿车产品,以及我们新能源,这里面包含混动和纯电的车型都能够去支撑,里面涉及到从A级到C级的这种跨越,M3X火星架构都能包容。

无论是在轿车,还是我们的这种跨越的越级车,包括中高级的SUV这上面都能够很好地支撑,M3X火星架构具有极强的衍生性,所以整个布局这块还是做了很多考虑。

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如何将产品力转化为品牌力?

基于品牌的技术基础,将在M3X架构的助力下,研发出让用户有感知的产品。

汽车新闻资讯:整个之前的标签就是技术这个标签,作为打造的高端品牌,如何把产品力转化成品牌力,向消费者展示?

徐有忠:这就涉及到如何在品牌之上来实现它的高端定位。要想完成这一大步转化,离不开高性能全球化M3X火星架构。该架构的开发设计上是在原来的平台上面,做了很大的升级。无论是我们车身平台、底盘平台,和我们的软件系统平台上面,它都是做了相应的升级。

在区隔方面,后续的产品会在同样动力、同样排量的情况下,使用高功率版本发动机,品牌兼顾实用性和性价比,使用普通版本。所以会给用户明显的差异感,是能够感受到的。再比如其他工艺方面,会用到更加高端的材料。

在用户体验方面,将会向着更加年轻、更时尚的方向走,包括在整个开发和营销方面,也是朝着这个方向落实的。

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