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贾亚权:奇瑞用“两条腿”走通大单品战略 | 汽车新闻资讯

瑞虎8和瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5和艾瑞泽5 PLUS,配合上C网和H网的渠道,两条腿走路的奇瑞能拿下更多市占率吗?

【2020广州车展高端访谈】车市洗牌正在进行,市场竞争进入淘汰赛阶段,保持增长才能远离危险地带。

今年,在汽车销量、中国品牌占有率持续下降的情况下,汽车的市占率却在稳步回升,整体销量跑赢大势。

官方数据显示,2020年1-10月,集团累计销量超过51万辆。10月份,汽车单月销量达到54602辆,同比增长35.2%,环比增长29%,连续五个月保持同比、环比双增长,市占率创下45个月来的新高。

按照汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权的说法,今年的市场表现主要的因为“大单品策略”下,新产品赢得了用户青睐,同时经销商分网销售,为未来渠道方面的健康发展打下基础。

对于能否重回的高光时刻,他说,“可能还是需要继续积累,爬坡的过程肯定需要时间。”

汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权

1

“大单品战略”初见成效

推出全新PLUS,与现款形成“双爆款”,实现用户“扩圈”。随着PLUS 的发布,在保障产品力的同时,的整个营销体系也逐渐完成了“PLUS”,实现了网点升舱、服务升舱、体验升舱和盈利升舱。

汽车新闻资讯:从2018年推出至今,的“大单品策略”已经经历了市场两年多时间的验证,目前来讲,的“大单品策略”成效如何?

贾亚权:10月份,大单品销量已经突破1.6万辆。根据当前的订单增长态势,很快就将突破2万辆大关,创造了“虎8速度”和“虎8现象”。

的大单品策略也带动了全系销量再上新台阶。10月份,全系销量突破4万辆大关,同比增长58%,环比增长30.5%,创造了新的月销记录。

接下来,我们将把“大单品策略”延展到轿车领域。今天与大家见面的,将与形成新搭档,明年,我们还将推出高性能车型,以更加多元化的产品组合拳,征战轿车市场,满足用户对高品质轿车的期待。

汽车新闻资讯:您对当下汽车市场有什么判断?如何应对当前市场变化进行营销突破?

贾亚权:当前整体汽车市场进入精耕时代,坚持以客户为中心,在渠道上精耕细作、产品上精雕细琢、营销上精准施策,是决胜市场、赢得用户的关键。

渠道精耕细作方面,我们通过云端“智慧展厅”、终端“千店质量工程”、新零售“全域营销”以及惊喜超值体验“四条路径”,构建以客户“互动体验”为中心的渠道发展新模式,满足客户全方位体验需求,实现了渠道质量和数量的双提升。今年底,我们的一网和二网规模将达到2000家,同比增长11%。新零售也取得重大突破,新兴渠道的销售贡献度同比提升了57%。

产品精雕细琢方面,今年内,我们将完成全系产品焕新升级,其中包括5款全新产品投放,进一步提升对细分市场的辐射能力,满足用户更加多元化的需求。

营销精准施策方面,我们完成了营销体系的全面升级,包括网点升级、服务升级、体验升级和盈利升级。率先在上实施的“大单品策略”取得显著成效。

2

全新的分网体验

渠道改革是今年的重点动作之一,其将网络重新划分。通过分析所在市场的需求建立相应网络,将产品按需投放到相应的渠道中,提高厂商和经销商的效率。这样的“笨功夫”虽然不是那么轻松,但影响却更长久。

汽车新闻资讯:从的销量成绩上看,今年比去年好,您觉得是因为什么呢?

贾亚权:第一,与我们的产品有关系,今年我们的节奏会好一些,今天还做了PLUS的预售。之前是热火期,PLUS、S、3SPLUS都在今年上市了。

第二,从产品规划上来讲,我们现在在做大单品策略,就是和PLUS,月销已经过16000台了,这个月我估计两万。所以这个情况下,带来了新的消费者,把市场做大了,这个策略是对的。PLUS也是这个策略,还是把人群做大。根据我们的战略,今年又重新建了一张网。

汽车新闻资讯:今年在国内的渠道改革加速调整,把产品进行分网销售,这是否会影响经销商利益?

贾亚权:不会的,因为原有的产品没动,只是新增的做了一些调整。我们叫“C网”和“H网”,C网有在里面,现在和未来依然会在这里面卖。像全新的PLUS、PLUS,我们会放在H网里面,因为这是两种不同风格的产品,我们就把它们分开。其实并没有动原来的产品,只是在网里面做增加,是这么来做的,对销量肯定是有一定的帮助的。

我们这种分网是比较灵活的做法,没有固定的产品,我们的产品节奏快,速度就会快一些,我产品速度慢了,渠道布局可能就慢一些。它是长期的,最终也是让客户怎么方便怎么来。因为这两个网络的区别会一点一点体现出来。我们内部叫“谁生的孩子谁养”,做H网的网络部,是这一批人做的,管理也还是这批人管理。他们要保网络的存活,不是说今天开完之后明天就关掉了,不能那样,保存活是很重要的。

3

全球化的艾瑞泽

拥有不输国外品牌技术实力的 ,已经在全球化车企这条路上走过了二十年。目前, 在海外拥有4个研发中心、10个生产基地和1500多家销售服务网点。今年1-9月份, 乘用车出口69371辆,同比增长36.4%。艾瑞泽是出海车型的支柱之一,广州车展上开启预售的全新车型,被在海内外市场上给予厚望。

汽车新闻资讯:与竞品相比,最大的优势是什么?

贾亚权:大的优势是全球化品质。

艾瑞泽是第一款真正意义上的全球车,由来自芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发团队倾力打造;也是第一款按照全新国际标准正向开发流程(CPDP)开发的产品;还是第一款引入国际权威质量评测机构J.D . power参与开发的车型。

的产品品质验证在巴西、沙特、墨西哥、俄罗斯等多国同步进行,覆盖极寒、极热、高原等极端工况; 此外,还是C-NCAP新版规程中国品牌A级轿车最高分记录的创造者。

汽车新闻资讯:作为一款全球车, 在全球市场表现怎么样?

贾亚权:艾瑞泽系列产品已远销全球80多个国家和地区。今年1-10月,艾瑞泽系列轿车销量59094辆,位居中国品牌轿车销量前列。截至目前,艾瑞泽系列产品全球销量已近70万辆,销售海外80多个国家和地区。在埃及、沙特、巴西和智利等中东、南美等市场,艾瑞泽系列产品已跻身市场前列,我们很多艾瑞泽车主都是多年的日系产品车主转化过来的。

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