李斌说：“易车的战略尝试期基本结束了。我们要目标非常坚定地启动易车3.0战略。”
【2016高峰论坛】2016年11月17日由公司举办的2016中国高峰论坛在长隆酒店举行。公司董事长兼CEO李斌作了主题为“行业3.0”的主题发言。他表示，3.0的将聚焦为厂商和连接用户，提升用户购车和用车的全程体验。
发言原文：
各位朋友，大家上午好！非常高兴今天能够和大家聚在一起，这是第五年在长隆召开论坛，再次感谢大家的光临，谢谢大家。
今天在乌镇在开世界互联网大会，很多互联网大咖说互联网已经不存在了，移动互联网已经结束了，现在是人工智能的时代。我们行业还是要慢半拍，他们在讲人工智能、云计算这些，我们还是要晚个一两年吧，我们还是要好好讲一讲移动互联网。
移动互联网会对这个行业到底会产生什么样的变化？在行业，移动互联网对这个产业的分工会有什么样的影响？这是我这几年思考的事情。
作为2000年成立的互联网公司，我们一直引领这个行业的发展趋势。去思考移动互联网的发展方向也是我们责无旁贷的责任。
我们先分享一些数据。移动互联网的兴起，大家感同身受。每一个人花在移动互联网上的时间，我相信远远超过电脑上的时间。移动互联网已经成为互联网最核心的通路和载体。马化腾说移动互联网才是互联网，移动互联网对互联网的变化，从PC到移动是从量变到质变的变化。具体来说，我们有两个非常重要的数据，一个是每天移动互联网的用户在移动互联网上花的时间接近4个小时，每一个用户平均1/3的时间是花在移动互联网上，从时间比例来讲非常高。另外一个数据，每天一个移动互联网用户日均打开手机APP的次数是40次。10个多小时有效时间的话，一个小时会打开三四次。
从来看，在2016年的第3季度，我们给提供超过2700万的销售线索，这里面有75%来自移动端，这个比例这几年也逐步上升，它还在继续上升。这给我们带来很多挑战，有一部分会觉得为什么带来的销售线索和以前比质量不是那么高了。其实，移动互联网用户获取资讯的随意性更强，这是我们要面对的现实。以前用户在PC互联网上，要打电话问，他自己投入的时间成本和精力要更多一些，现在更加碎片化，更加便捷。从另一些角度来看移动互联网用户的特点，更加碎片化、更加场景化。
所以，我们从这些数据来看，用户获取信息的方式已经发生了巨大的变革，包括用户交流的变革，它对产业的影响肯定会很深远的。我们也看到了一些比较浅层的影响，比如滴滴等打车软件，它对出租车行业产生了深刻影响，它对整个产业链进行了重塑。在移动互联网这个领域，也有基于移动互联网新技术的方向，比如说车联网的互联网，还有自动驾驶、无人驾驶，都是基于大数据和移动互联网才可能有。技术上的发展，大家都看到了，谈论得比较多，但是对产业链和产业分工的影响，大家谈得比较少。大家可能看到说，车是联网的、智能的，但是产业链会如何重塑？这个谈得比较少。我今天主要分享的是《行业3.0》的思考，在这个思考之上，的业务应该如何应对？
移动互联网会重新定义产业，这个大家都不会有什么疑问。从这样一个角度，我把行业，按照和用户交流的方式，和用户获取信息的方式，以及整个行业管理信息基础架构的方式，分成3.0。1.0的公司是互联网出现之前，2.0公司是互联网出现之后，3.0是我们现在正在进入的移动互联网时代。
在互联网出现之前，绝大部分产业链的架构都是按照这个构建的，包括的方式和厂商的方式，都是按照这个逻辑做的。我们说，和用户沟通的方式会深刻改变这个行业的产业链。所以，在互联网出现之前，所有的沟通宣传只能是单向的，所有用户都是听众，大家听什么？听来听去都是听产品。大家都是讲参数，只讲硬件。厂商、基本上都是把产品作为最核心的竞争力。这个行业的创新和变化，主要都是在制造上，发明了流水线，生产T型车，有的生产方式，所以成为全世界利润率最高的公司。大家都在这个领域去做创新。
互联网出现之后，这个行业发生了很多变化。包括很多和电商，都是基于互联网产生的，但是彻底地按照互联网思维去重构产业链的，是近几年在行业叫的比较响的美国的公司，它是完全按照互联网思维构建它的产业链。它和用户的交流是直接互动的，所有车都是预订制，它的运行效率很高。大家都清楚，假设所有车都是预订制的话，零部件的库存成本、整车的库存成本，效率至少提高5%，因为这两块成本大量减少。5%效率的提升对行业的影响是非常大的。所以，很好的诠释互联网行业产业链是如何分工的。
但这不是个绝对的事情，现在的公司，也纷纷应用互联网的和用户直接去交流，帮助直接面对用户。但是从大产业链来讲，大部分的公司目前还在试图进入互联网时代。可是，今天已经是2016年，移动互联网已经深刻影响我们的生活和与用户交流的方式，在移动互联网时代，我们该如何思考产业链的变革？
我举一个例子，最近雾霾很严重，我的孩子比较小，我们家买了某品牌的新风机，效果不错，我们比较满意。我太太在微信的妈妈群里面推荐，到目前为止，两年时间，我们大概帮助这个品牌的新风机卖了十六、七台。这是很典型的移动互联网重新改变了行业的营销方式和用户交流的方式。像这个品牌的新风机，我们也从来没看见过它的广告，我太太帮助推荐这个新风机，她也没有拿到一分钱。但所有人都很开心。
在移动互联网时代，每一个用户都可能是你的品牌、你的产品的代言人。如果你的产品好，他自己会发自内心地向朋友推荐，如果你的产品和服务不好，你也很快会被拉黑。
我们把这些很小的碎片串在一起看，这个行业发生的变化就是从这些小的点开始的。在移动互联网时代，用户和品牌、企业之间的交流，是随时随地、无所不在的，是零成本的。这个时候拼的不是产品某一个点如何好，而是总体的体验如何好。不光是产品和车如何，而是服务，给用户带来车以外的服务，和用户连接的APP是否好，它是一个总体的体验，它可能不分和厂商，拼总体体验就会成为未来竞争的一个方向。
在座的朋友，无论做什么品牌，你本身也是总体体验的一部分。总体体验会成为将来的主要竞争力。这时候大家的重心是什么？是经营和用户的关系。以前我们讲CRM，就是客户关系管理，其实做得比厂家好，是经营客户的关系，而厂家经营的是用户的数据，可能这数据还不是准确的。未来，我们的经营中心就会从客户关系转换为用户关系，用户关系是一个持续、随时随地的关系维护，将来3.0的行业，大家竞争的是全程体验，大家工作重点是用户关系的经营。这是我们对于行业发展的思考，我们叫3.0的产业。
这几年也在进行自己业务的创新尝试，以及不断调整，主要是为了适应对产业思考的变化。是中国最早做效果营销服务，帮助提升营销效果。过去两年，我们也做了很多创新尝试，包括电商等等方面。到今天可以说，我们的战略尝试期基本结束了。我们目标要非常坚定，启动3.0的战略。
这个战略的核心有2点：第一，帮助厂商和连接用户，帮助你们去经营用户的关系。所以我们过去几年推出很多的产品，、APP包括微信上的一些产品，都是希望能够给厂商和提供用户连接器；第二个核心战略，是帮助和厂家提升购车和用车过程中的全程体验。我们通过买车顾问、金融，以及投资的60多家公司，帮助提升购车和用车过程的全程体验，这就是经过这几年的创新尝试所做的战略定型。从这个角度看我们的业务布局是比较容易理解的。
比如说我们在新车上，重点发力移动端，的APP和大全的APP，累计有4亿用户下载。这是什么概念？在行业，我们是远远领先的位置。在新车方面，我们希望以媒体，特别是移动端APP作为入口，给大家创造交易服务的场景，同时通过惠买车的服务，提升用户在购车过程中的体验。跟惠买车合作过的都知道，表面上我们收了一点钱，但在这个过程中，我们提供的服务满意度是远比非惠买车用户的满意度要高很多的。我们的买车顾问，提供的是全程的陪伴，对于用户的满意度是非常高的。全国现在有5千家合作商家和我们合作，现在我们大概是400多个买车顾问，我们下一步是增加买车顾问的数量。这是在新车领域，我们希望创造：媒体+服务，提升用户体验的场景。
在部分，我们过去几年也完成从C2B的拍卖到置换，到代看车、估价、到运输这样一个全程的产业链布局。希望能够提升用户从置换开始，连接我们现有的，到再买新车的过程中，包括提供金融服务，我们希望能够提升一站式的全程体验。
在后服务的市场，也进行了很多投资，包括拼车、停车、代驾、零部件、保养、洗车等全接触点布局的投资，我们希望通过投资这些公司在用车环节提高用户的体验。
还有金融方面的探索和创新，我们的易鑫金融是和腾讯、京东、百度一起发起创立的，注册资本60个亿。我们和全国的很多已经有深入的合作，发展非常迅速。我们希望在金融方面能够给用户和提供增值的服务。
所以在过去几年，通过我们自己的业务布局，以及我们对几十家公司的投资布局，我们投资了大概4亿美金到三、四十家公司，通过这样的战略布局能够实现从一个学车开始到买新车、用车、全流程围绕信息、交易、金融的全程体验，我们也希望通过这样的尝试给合作伙伴提供更多迎接移动互联网时代经营挑战的工具，继续践行我们的理想，成为最可信赖和最具营销实力的合作伙伴，谢谢。
